今年以来，江储中心呈现强劲发展势头，继今年一季度“开门红”后，二季度乘势而上，煤炭及其他货物中转量快速增长，提前50天实现“双过半”。截止到5月9日，累计完成中转量264万吨，同比增加81余万吨，增幅超30%,超过年度计划的50%以上。
赤膊上阵找业务。2020年，洁吉铁路的开通运营，改变了“北煤南运”的格局，煤炭业务快速下滑。为了稳定业务，该公司积极与南昌铁路局集团加强合作，与铁路“三年货运增量行动”一拍即合，争取运价优惠政策。公司积极到景德镇、黄金埠等大型电厂、钢铁厂、建材厂“一厂一策”开展营销活动。通过反复谈判，最终与多家大型企业达成互惠互利的合作协议，开启了“路、港、电”合作新模式，较好地稳定了终端用户，有效地对冲浩吉铁路带来的影响。
今年，华能井冈山电厂等几家100万吨级的大客户全面转换运输通道，在江储中心订单“清零”的情况下，公司党政班子与商务部门人员一起赤膊上阵，一边到省内各大电厂、建材厂逐家逐户上门承揽业务，维系“路港电”合作模式，争取年度长协订单；一边与浩吉铁路配套的集疏港－－湖北荆州煤炭港务有限公司加强合作，开辟浩吉铁路“铁转水”发往福建地区的新通道，并于日前达成初步意向，为下一步拓展市场谋篇布局。
持之以恒抓环保。进入二季度，历年来是江储中心煤炭运输的淡季。随着环保政策持续收紧，长江及鄱阳湖流域的小散码头基本处于停产状态。该公司在努力抓好环境整治的同时，乘势拓展业务，一方面全面完善排水系统，加强环境整治，有效管控废水、粉尘等污染物；另一方面抓好港区生产生活环境的美化、亮化工作，维护良好的“绿港”品牌形象。“生态建港，绿色发展”的理念得到广泛认可，获得万年青、海螺等多家水泥厂的业务订单，使淡季成了旺季。其中，四月份进港量68.9万吨、发运量65.5万吨，同比猛增超170%。
夜以继日赶生产。提前50天完成“双过半”，成绩十分亮丽，但完成得并不轻松。进入二季度以来，“水转公”、“铁转水”等一批新业务和新客户纷至沓来，加上进入雨季，煤炭的水份、粘度增加，给生产运行带来困难，商务部门想客户所想，急客户所急，根据客户需求精心调整发运计划，确保生产需要；运行部适时调整作业人员，优化作业流程，24小时组织生产作业，每天装车发运超过了300个车皮；装载机司机程绍辉、刘黄云不分白天黑夜，全力以赴开展装车作业，每天工作超过10个小时以上；设备维修部门在人员紧、任务紧的情况下，一边完善环保设施，一边抓好生产设备维修维护。维管部熊荣辉、廖伟等同志白天晚上连轴转，全力保障设备安全运行稳定，有力地配合了生产。由于“五一”期间生产任务紧张，维管部副部长付金辉零时改变回家休假的计划，退了火车票留在公司工作。关键时刻，各党支部组织党员突击队，深入生产现场帮助解决实际困难，全力以赴配合生产。